在美关闭8家工厂裁员2.5万 福特转让产能瘦身为商用车企丨汽车预言家

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继通用汽车宣布裁员之后,福特汽车紧跟其后宣布裁员2.5万名并且至少关闭在美8家工厂,一方面是为了缩减开支加快向电动化自动化转型;另一方面是转让产能瘦身成商用车企。



就在通用汽宣布裁员1.47万名之后,一波未平一波又起。美国第一大汽车制造商福特汽车紧跟其后宣布裁员,而且规模要远大于此前的通用汽车裁员。


12月4日,据报道福特发言人汉普顿表示,福特汽车正在进行重组,并且已经通知公司7万名受薪员工,到明年年中时,他们将面临裁员,具体裁员数字还不得而知。不过根据摩根士丹利分析师预测,此次裁员,福特汽车将预计裁员2.5万人,比通用汽车还要多出70%。堪称车企裁员规模之最。


如今,美国三大车企中的两大车企通用和福特都出现大规模的裁员,这不得不让外界对于美国车市乃至全球车市另眼看待。


通用汽车大规模的裁员更大程度在于缩减成本支出,因为相关数据显示,通用汽车在今年三季度净收入达358亿美元,同比增长6.4%,净利润达25亿美元。这样的财务数据对于通用汽车来说还算乐观。但通用汽车CEO玛丽·博拉曾表示,通用汽车更重要的是着眼未来,裁员、关闭工厂只是通用汽车短期内重要的措施之一。就是要达到缩减成本支出,缩减的成本将用来加快通用汽车在电动化自动化领域的转型。


反观福特汽车此次裁员,缩减支出成本自然是目标之一,但根本原因在于福特汽车整体市场的营收下滑。根据福特财报显示,福特汽车净利润大幅下降37%,包含中国市场在内的全球多个市场表现均不如人意,其中欧洲市场福特汽车处于连连亏损的状态,多种车型销售继续下滑损失2.45亿美元,南美市场损失1.52亿美元。


此外,福特汽车的移动出行业务在第三季度表现同样不佳,数据显示第三季度损失1.96亿美元,比去年损失同期增加1.24亿美元。


亏损重压下的福特汽车进行裁员更是带有一种无奈选择,在今年10月时,福特汽车对外公布自己的重组计划,预计花费110亿美元,其中现金成本约为70亿美元,虽说是计划在全球范围内进行,不过影响最大的还是在美国本土,据行业人士分析,福特汽车至少要关闭美国的8家工厂。


从表面上看是为缩减成本和利润下降所致,但最根本上的是汽车市场已经到了销量拐点,销量增速严重放缓甚至出现销量下滑。数据显示,美国汽车市场前10月累计销量为1426.3万辆,同比微增2.0%,而全球最大汽车市场中国,前10月累计销量为2287.1万辆,同比下跌0.1%,出现了自1990年以来28年的首次下跌。一言以蔽之,汽车市场已经进入存量时代,传统汽车的寒冬已经来到。


面对车市严冬,福特汽车自然不能坐以待毙。作为重组计划的一部分,除了裁员2.5万人之外,特别是针对欧洲业务方面,福特汽车将进行改革重组。重组之后福特汽车将重心向电动汽车和自动驾驶汽车领域转移,通过裁员,福特将每年节省数十亿美元的开支。从这点来看,福特裁员与通用裁员有着异曲同工之妙。


另外,种种迹象表明福特汽车进行重组计划重点转向商用车领域。在今年7月25日,福特汽车对外宣布旗下自动驾驶公司“Ford AV LLC”在美国底特律的科克镇(Corktown)成立,用于推动福特汽车自动驾驶商业化方面的进程,公司预计在2021年推出自动驾驶商用车。针对自动驾驶业务,福特汽车将预计在2023年底前至少投入40亿美元。


而福特汽车之所以选择以商用车为突破口,主要是考虑到福特汽车对无人驾驶需求最强烈,另外商用车实践无人驾驶难度也比乘用车要小。另一方面,有行业人士指出商用车利润率在20%,这也是福特汽车看中商用车的重要原因。


在今年6月19日,大众汽车集团和福特汽车公司联合宣布双方已经签署一项谅解备忘录,双方将寻求在小型商用车开发等多个领域的合作。在昨天也就是12月4日,大众汽车集团首席执行官Herbert Diess表示,大众集团正在与福特建立联盟,或将使用福特汽车工厂生产汽车。这样对于大众汽车来说可以避免进口汽车带来关税,而福特在美工厂的闲置产能也将得到利用,从而完成加速转型。


如今来看,福特汽车进行裁员、与大众合作发展商用车都只是商业重组计划中的一部分。另外,外界表示福特汽车裁员美国总统特朗普或许不满,此前特朗普所进行的加征关税等一系列措施为的就是保证就业率。对此,行业人士表示福特裁员美国总统特朗普不高兴是真的,鉴于通用汽车裁员时特朗普的举措,福特裁员特朗普或许将采用发布推特的形式来表达不满。毕竟福特汽车还是把商用车主业务留在美国。


福特汽车裁员之举,对于中国汽车市场来说,影响最大的将是在华合作伙伴长安福特,毕竟长安福特以乘用车见长。这次长安福特汽车的源头都将偏向商用车,对于长安福特来说影响不可谓不小,不过也有人士指出,SUV仍是福特汽车擅长的细分市场,长安福特至少在SUV方面不会受到影响。


此外福特汽车在华的另外合作伙伴江铃福特和众泰福特或因此受益,其中新上任的陈安宁,不仅担任福特汽车集团副总裁、福特中国公司总裁兼CEO,而且还成为江铃福特汽车公司董事,与长安福特相比江铃福特更是以商用车见长。不难看出,福特汽车在中国的商用车业务开始提升。对于众泰福特来讲,主要是布局未来智能化、定制化移动出行的解决方案,这也反映出福特汽车向电动化自动化领域转变。

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